ডিজেল আমদানিতে বিকল্প উৎস খুঁজছে সরকার

গত মার্চে বিশ্ববাজারে অপরিশোধিত জ্বালানি তেলের দাম প্রতি ব্যারেল (১৫৯ লিটার) ১৪০ মার্কিন ডলারে পৌঁছায়। একই সময়ে ডিজেলের দাম ১৭০ ডলার ছাড়িয়ে যায়। এটি কমে ১৩৪ ডলারে আসার পর দেশে জ্বালানির দাম বাড়ানো হয়। গত ৫ আগস্ট রাতে সরকার এক লাফে ডিজেলের দাম লিটারে ৩৪ টাকা, অকটেনের দাম লিটারে ৪৬ টাকা আর পেট্রলের দাম লিটারে ৪৪ টাকা বৃদ্ধি করে। এতে এক লিটার ডিজেল ও কেরোসিনের দাম বেড়ে হয় ১১৪ টাকা। বিশ্ববাজারে দাম কমার প্রবণতা দেখা যাওয়ার পর সরকার জ্বালানি তেলের দাম কিছুটা সমন্বয় করে। দাম বাড়ার ২৩ দিনের মাথায় ২৯ আগস্ট ডিজেল, কেরোসিন, পেট্রল ও অকটেনের দাম লিটারে ৫ টাকা কমানো হয়। এখন প্রতি লিটার ডিজেল ১০৯ টাকায় বিক্রি হচ্ছে।

ভারতের রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থা ইন্ডিয়ান অয়েল করপোরেশন লিমিটেড (আইওসিএল) থেকে ডিজেল আমদানি নিয়ে ইতিমধ্যে আলোচনা শুরু হয়েছে। সংস্থাটির একটি প্রতিনিধিদলের সঙ্গে গত সোম ও মঙ্গলবার ঢাকায় আলোচনা করেছে বিপিসি। যেদিন প্রথম আলোচনা শুরু হয়, সেদিনই ভারত সফরে যান প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা।

ঢাকায় অনুষ্ঠিত ভারতীয় প্রতিনিধিদলের সঙ্গে দুই দিনের বৈঠকে অংশ নেওয়া বিপিসির দায়িত্বশীল দুজন কর্মকর্তা প্রথম আলোকে বলেন, জ্বালানি তেল আনার ক্ষেত্রে বিভিন্ন শর্ত নিয়ে আলোচনা হয়েছে। এর মধ্যে সবচেয়ে বেশি জরুরি হলো নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ। এ ক্ষেত্রে আইওসিএলের সক্ষমতার বিষয়টিও দেখা হচ্ছে। শিগগিরই আইওসিএল লিখিত প্রস্তাব দেবে, এরপর আবার আলোচনা শুরু হবে। এর আগে ২০০৩ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত আইওসিএল থেকে তেল আনা হয়েছিল, পরে তারা আর সরবরাহ করতে পারেনি।

গত মঙ্গলবার নয়াদিল্লিতে অনুষ্ঠিত বাংলাদেশ এবং ভারতের দুই প্রধানমন্ত্রীর বৈঠকেও জ্বালানি তেল নিয়ে আলোচনা হয়েছে। বাংলাদেশের জরুরি প্রয়োজনে ডিজেল সরবরাহ করার আশ্বাস দিয়েছে ভারত। এর পরদিনই (গত বুধবার) জ্বালানি তেল সরবরাহকারী হিসেবে আইওসিএলকে তালিকাভুক্ত করেছে বিপিসি।

বর্তমানে ভারতের নুমালিগড় রিফাইনারি লিমিটেড থেকে নিয়মিত পরিশোধিত জ্বালানি তেল আনে বিপিসি। ২০১৭ সাল থেকে ট্রেনে করে আসছে এ তেল। তবে বছরে এর পরিমাণ ৮০ থেকে ৮৫ হাজার টনের বেশি নয়। এ রিফাইনারি থেকে তেল আনার পরিমাণ বাড়াতে দুই দেশের মধ্যে তৈরি করা হচ্ছে বাংলাদেশ-ভারত মৈত্রী পাইপলাইন। এ পাইপলাইন দিয়ে নুমালিগড় থেকে দিনাজপুরের পার্বতীপুরে আসবে জ্বালানি তেল। এটির কাজ চলতি বছরের ডিসেম্বর মাসে শেষ হতে পারে।

দেশের একমাত্র রাষ্ট্রীয় জ্বালানি তেল শোধনাগার ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডের (ইআরএল) ল্যাবরেটরিতে রাশিয়া থেকে আসা অপরিশোধিত জ্বালানি তেলের নমুনা পরীক্ষা করা হয়েছে। ল্যাবে পাওয়া তথ্য এখন যাচাই-বাছাই চলছে। এ সপ্তাহে বিপিসির কাছে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার কথা রয়েছে।

বিপিসি সূত্র বলছে, রাশিয়া থেকে জ্বালানি তেল আমদানির বিষয়টি এখনো প্রাথমিক পর্যায়ে আছে। তেলের মান, ব্যবহারের উপযোগিতা, দাম, আনার খরচসহ বিভিন্ন বিষয় যাচাই-বাছাই করে দেখছে বিপিসি। দুই দেশের প্রতিনিধিদলের মধ্যে এক দফা বৈঠকে প্রাথমিক কিছু বিষয় নিয়ে আলোচনা হয়েছে। নমুনা পরীক্ষার পর রাশিয়ার তেল শোধনের বিষয়ে নিশ্চিত হওয়া যাবে। এরপর দাম ও অন্যান্য খরচ নিয়ে আলোচনা হবে। এটি কতটা লাভজনক হবে, তা এখনই বলা যাচ্ছে না।

এশিয়ার তেলসমৃদ্ধ দ্বীপরাষ্ট্র ব্রুনেই থেকে ডিজেল আনার সম্ভাবনা যাচাই করে দেখছে সরকার। ইতিমধ্যে দেশটির সঙ্গে আলোচনা শুরু করেছে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়। ব্রুনেইতে কয়েক হাজার বাংলাদেশি কাজ করেন। জনশক্তি পাঠানো দেশটির সঙ্গে জ্বালানি আমদানির জন্য সমঝোতা স্মারক সই করতে চায় সরকার। গত ২৯ আগস্ট দুই দিনের জন্য ব্রুনেই সফর করে এসেছেন পররাষ্ট্রসচিব মাসুদ বিন মোমেন। আগামী অক্টোবরে দেশটির সুলতান হাজি হাসান আল বলকিয়ার ঢাকা সফরের কথা রয়েছে। ওই সময় ডিজেল আমদানি নিয়ে দেশটির সঙ্গে সমঝোতায় পৌঁছাতে চায় সরকার। বিশ্ববাজারের চেয়ে কিছুটা ছাড়ে ব্রুনেই থেকে তেল পাওয়া গেলে আনার খরচসহ তা লাভজনক হতে পারে বলে মনে করছে বিপিসি।

বিপিসির কর্মকর্তারা বলছেন, ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেড বছরে সর্বোচ্চ ১৫ লাখ টন অপরিশোধিত জ্বালানি তেল (ক্রুড অয়েল) শোধন করে ডিজেল, পেট্রল, অকটেনসহ বিভিন্ন রকম জ্বালানি তেল উৎপাদন করতে পারে। বছরে ছয় লাখ টন ডিজেল সরবরাহ করতে পারে তারা। নতুন উৎস থেকে অপরিশোধিত তেল আনার চেয়ে ডিজেল কেনায় বেশি আগ্রহ বিপিসির। তাই সবাইকেই ডিজেল সরবরাহের প্রস্তাব দিতে বলা হয়েছে। তবে রাশিয়া এখন পর্যন্ত ডিজেল সরবরাহের লিখিত প্রস্তাব দেয়নি।

সাবেক তত্ত্বাবধায়ক সরকারের প্রধান উপদেষ্টার জ্বালানিবিষয়ক বিশেষ সহকারী ম তামিম প্রথম আলোকে বলেন, অপরিশোধিত তেলের চেয়ে এখন কম দামে ডিজেল আনাই লাভজনক। তবে রাশিয়া থেকে পরিবহন খরচ অনেক বেশি হবে। ব্রুনেই থেকে ডিজেল পাওয়া গেলে ভালো। আর ভারত থেকে ডিজেল আনার ক্ষেত্রে পরিবহন খরচ সবচেয়ে কম পড়বে। তারা যদি দামে কিছুটা ছাড় দেয়, তাহলে এটা লাভজনক হতে পারে। যেখান থেকে দামে ছাড় পাওয়া যাবে এবং পরিবহন খরচও কম পড়বে, সেখান থেকেই ডিজেল আনা উচিত।